汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備廠家：汽車充電阻預(yù)充電如何判斷

汽車教學(xué)設(shè)備廠家主要包含什么，電動(dòng)汽車充電阻預(yù)充電又該如何判斷呢，下面由小編為大家詳細(xì)介紹!

　　關(guān)于汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的廠家有很多，比如濟(jì)南恒信教具公司、上海碩博教學(xué)儀器有限公司等，廠家里面主要包含汽車教學(xué)設(shè)備、汽車教學(xué)軟件、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)等等。

　　預(yù)充電完成的判斷

　　1.分別采集車載動(dòng)力蓄電池的電壓、電機(jī)控制器電壓，然后將2個(gè)電壓值進(jìn)行比較，2處電壓趨于相等時(shí)，輸出預(yù)充完成信號(hào)，本文采用此種方式，當(dāng)電壓值達(dá)到動(dòng)力蓄電池電壓90%時(shí)，認(rèn)為預(yù)充電完成;

　　2.采集電機(jī)控制器直流母線電壓，當(dāng)直流母線電壓達(dá)到設(shè)定的欠壓保護(hù)點(diǎn)，經(jīng)過延時(shí)后，輸出預(yù)充完成信號(hào)。由于電流傳感器和電壓電流采樣精度偏差、車載動(dòng)力電源管理系統(tǒng)一致性、器件穩(wěn)定性等問題，可能控制器輸出預(yù)充完成信號(hào)時(shí)實(shí)際預(yù)充電未完成，導(dǎo)致車載動(dòng)力蓄電池與預(yù)充電容直流母線存在電壓差，未消除瞬時(shí)大電流沖擊風(fēng)險(xiǎn)，影響電機(jī)控制器的安全性和可靠性，或者輸出預(yù)充完成信號(hào)時(shí)實(shí)際預(yù)充電早已完成，導(dǎo)致降低控制率。故而，在預(yù)充過程中，監(jiān)測(cè)各參數(shù)變化用以判斷預(yù)充電完成、故障等尤為重要；

　　3.采集電機(jī)控制器直流母線電流，當(dāng)直流母線電流接近0A時(shí)，輸出預(yù)充完成信號(hào);

　　汽車教學(xué)設(shè)備中新能源汽車電池管理系統(tǒng)都會(huì)涉及高壓預(yù)充環(huán)節(jié)，這是因?yàn)殡姍C(jī)控制器(就是我們常說的逆變器)都帶有較大的母線電容。冷態(tài)啟動(dòng)無預(yù)充電情況下，如主繼電器直接接通，電池高壓將直接加載到空的母線電容上，相當(dāng)于瞬間短路，極大的瞬間電流會(huì)損壞繼電器。加入預(yù)充電阻后，通過預(yù)充電回路先將母線電容進(jìn)行預(yù)充電，這樣主電路接通時(shí)的電流就可以控制在安全的范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

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