新能源汽車(chē)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備：分布式驅(qū)動(dòng)測(cè)試怎么解決

新能源汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中分布式驅(qū)動(dòng)測(cè)試解決方案有哪些呢，需要了解的可電話微信咨詢(xún)[13455126350]

　　分布式驅(qū)動(dòng)測(cè)試解決方案

　　1.支持單輪驅(qū)動(dòng)測(cè)試、混合路況測(cè)試;

　　2.無(wú)需土建，安裝便捷，7-8月可完成實(shí)驗(yàn)室搭建并投入使用;

　　3.支持整車(chē)負(fù)載狀態(tài)下轉(zhuǎn)向測(cè)試;

　　4.整體便攜，可移動(dòng)，支持外場(chǎng)測(cè)試;

　　5.支持標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)、客戶(hù)自定義測(cè)試循環(huán);

　　6.扭矩直接測(cè)量，測(cè)試精度高，重復(fù)性高達(dá)99.5%;

　　7.分布式驅(qū)動(dòng)測(cè)試解決方案;

　　8.支持電機(jī)四象限運(yùn)行，能量饋網(wǎng);

　　對(duì)整個(gè)系統(tǒng)測(cè)量誤差進(jìn)行分析和計(jì)算，首先要分析子系統(tǒng)可能存在誤差的環(huán)節(jié)。例如電氣特性測(cè)量子系統(tǒng)可能引起誤差的環(huán)節(jié)有：LEM功率分析儀誤差、GPIB傳輸誤差和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)類(lèi)型轉(zhuǎn)換誤差;機(jī)械特性測(cè)量子系統(tǒng)可能引起誤差的環(huán)節(jié)有：南峰電渦流測(cè)功機(jī)誤差、A/D轉(zhuǎn)換誤差、CAN總線傳輸誤差、數(shù)據(jù)采集器誤差、以太網(wǎng)傳輸誤差和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)類(lèi)型轉(zhuǎn)換誤差。

　　各模塊功能

　　1.出錯(cuò)信息顯示：出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)予以提示，并指出數(shù)據(jù)流出錯(cuò)環(huán)節(jié)。

　　2.初始化：包括獲取儀器地址，重置，選擇工作模式。

　　3.關(guān)閉儀器：關(guān)閉總線I/O接口。

　　4.觸發(fā)：觸發(fā)源設(shè)置，觸發(fā)方式，軟件觸發(fā)。

　　以上就是講解的新能源汽車(chē)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備，其次小編還總結(jié)了分布式驅(qū)動(dòng)測(cè)試解決方案怎么解決，小編可能講解的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，想要詳細(xì)內(nèi)容的朋友可電話微信聯(lián)系我們，也歡迎需要訂購(gòu)的朋友來(lái)定制，歡迎各位經(jīng)銷(xiāo)商與院校來(lái)實(shí)地考察!