新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真軟件:新能源混合動力怎么測試?

新能源汽車教學(xué)軟件在新能源混合動力汽車測試中起著什么作用呢，在其中又是怎么應(yīng)用的，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真軟件

　　其實(shí)該軟件在汽車新能源混合動力測試中應(yīng)用特別簡單，他是以AR和VR的形式相結(jié)合來展現(xiàn)的，比如說混合動力汽車的動力總成主要包發(fā)電機(jī)、括發(fā)動機(jī)、電動機(jī)/發(fā)電機(jī)、蓄電池(電容)以及變速器等，期其中測試就是從這些零部件開始的。

　　新能源混合動力測試

　　現(xiàn)在的新能源混合動力汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)使用高速轉(zhuǎn)換器，會產(chǎn)生很高的脈沖頻率和急劇的上升沿。因此，電力測量面臨許多新的挑戰(zhàn)：高寬帶輸入模塊，高采樣率，高精度識別有功功率和無功功率，以及轉(zhuǎn)速和扭矩的測定。除了測量汽車馬達(dá)(3相)，還測量電池電路(單相)和中間電路，都需要絕對相位同步的測量。其它一些相關(guān)參數(shù)為：噪聲發(fā)射，溫度，振動，扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)振動及對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行的分析，所有的測量需要同步進(jìn)行。

　　同時使用多個電力測量模塊,我們可以同時使用多個電力模塊進(jìn)行采集測量，然后應(yīng)用到新能源汽車仿真教學(xué)軟件，這樣測量起來相對來說會比較簡單。

　　混合動力汽車綜合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動輸送給驅(qū)動輪，保持較高的能量利用率;另一部分則驅(qū)動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能則由控制策略根據(jù)汽車行駛功率的需求控制電能輸送給電動機(jī)或蓄電池，電動機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動力矩通過動力合成裝置傳送給驅(qū)動輪。其中該軟件也對這個模塊進(jìn)行了測試，后期小編會繼續(xù)講解。

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