新能源汽車教學儀器：進氣管是否真空判斷發動機故障

汽車教學儀器中的進氣管可以來判斷發動是否能發生故障嗎？下面小編為大家詳細介紹!

　　介紹

　　其實教學儀器是隸屬于新能源汽車教學設備系列里面，那么這個教學儀器中的進氣管判斷發動機故障的原因有：

　　1.利用進氣真空參數變化診斷發動機故障的方法;

　　主要目的是利用發動機工作時進氣歧管內產生的真空作為多種輔助設備的動力源或有關傳感器的信號源。發動機進氣歧管真空度的高低及其穩定性與發動機工作的氣缸數、轉速、密封性能、點火性能、混合氣空燃比和節氣門開度等有關用真空表對進氣歧管真空度進行檢測的方法是:把真空表接于節氣門的后方,啟動發動機,在正常的狀態下進行怠速運轉,即可從真空表中獲取其真空數值，所以這也是一種診斷的方法。

　　2.利用進氣真空參數變化;

　　真空度代表了發動機的綜合性能,只要發動機帶有故障,其真空度必然會引起變化。因為真空度是由密封性、節氣門位置和發動機轉速等綜合；

　　因素決定的節氣門有故障會直接反映到真空度上。其他任何系統有故障都會造成發動機轉速變化,那么在一定節氣門的情況下真空度也會發生變化,這就是真空度判斷的原理,因而,利用進氣真空度表檢測發動機進氣管真空度,可發現發動機內部許多的問題,簡便易行對于汽油發動機而言在運轉過程中由于進氣行程的作用,在進氣歧管中就會產生真空度。真空度是由各缸在交替進行進氣行程時造成的

　　如果該數值較高且真空表指針表現也較穩定,反映到發動機的工作中則是平穩、有力、加速性良好由于現代汽車發動機在結構上存在著很大差異,所以進氣歧管真空度的大小及其穩定性就和發動機的結構及性能(進氣系統密封性、發動機轉速、汽缸的數量等)、點火系統的工作性能、可燃混合氣的品質(空燃比的大小)有著密切的聯系,并與它們的變化成正比關系。另外,進氣歧管真空度還受到節氣門開度的影響,并與其成反比。根據這個原理,利用真空表對進氣歧管真空度進行檢測并分析故障成因就成了一種可行的方法。

　　測量進氣管真空度的方法有

　　1.將真空表連接于節氣門后方的進氣管路接口上;

　　2.將變速器置于P擋或空擋，拉緊駐車制動器;

　　3.啟動發動機，使其怠速運轉，分別進行怠速工況、急加速工況、穩速工況的測試;

　　4.讀取真空表上的壓力數值;

　　5.預熱發動機至正常工作溫度，然后熄火;

　　所以該新能源汽車教學設備中的汽車教學儀器的進氣管可以判斷發動機故障。

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